低空物流：从“遥不可及”到“触手可及”

　　来源：科技日报

　　作为低空经济的“火车头”和“先行棋”，低空物流展现出巨大发展潜力和广阔应用场景。去年以来，政策扶持与企业创新协同推进，全国多地积极行动，低空物流的新赛道日渐开阔。

　　到2035年有望达4500亿—6050亿元

　　低空物流市场规模预计在2025年达

　　1200亿—1500亿元

　　增长率为37.41%

　　到2023年达581.8亿元

　　2020年我国低空物流市场规模为

　　271.8亿元

　　2025年预计达1.5万亿元

　　2023年我国低空经济规模达

　　5059.5亿元

　　无人机划破云层，编织起一张看不见的物流天网。低空物流正以颠覆性的姿态重塑现代生活图景：在蜿蜒陡峭的八达岭长城，游客用手机下单5分钟后，山下的酸梅汤与冰咖啡便直抵掌心；在武汉市区的车流之上，无人机载着救命的血浆，与时间赛跑，缔造生命奇迹；在浙江舟山的浪涛之畔，从深海起网的大黄鱼“搭乘”无人机，15分钟后便被端上百姓餐桌……低空物流正在拓展“即时送达”的边界，将“遥不可及”变为“触手可及”。

　　继2024年后，“低空经济”今年再次被写入政府工作报告。作为低空经济的“火车头”和“先行棋”，低空物流展现出巨大发展潜力和广阔应用场景。去年以来，政策扶持与企业创新协同推进，全国多地积极行动，低空物流的新赛道日渐开阔。这场由科技创新掀起的物流革命，不仅重构了城市物流时空格局，更为低空经济发展注入强劲动能。

　　无人机飞出新场景

　　华灯初上，从香港下班返回深圳的张女士，在离港前通过外卖平台下单了一杯奶茶。当她还在路上时，一架无人机已将奶茶送到深圳福田口岸的空投柜。

　　香港下单，深圳取货。前不久，深圳打造的国内首条口岸场景无人机配送航线正式开航。每日往返港深的市民，在口岸附近点外卖可享受前所未有的“空投”服务，下单后最快10分钟即可在指定降落点取货。

　　据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，2024年，我国新开低空物流航线超过140条。北京、上海、深圳、成都等多个城市共开通了20多条快递、外卖运输航线，为消费者提供更加便利的服务。

　　一直以来，乡村物流是物流行业的痛点。一些农村地区山高路远、交通不便、地广人稀，成为制约快递进村的“拦路虎”。低空物流航线开通后，助力打通农村物流“最后一公里”。

　　姥山岛位于我国第五大淡水湖巢湖湖心，岛民高女士前不久也享受了一把“空中快递”的便利。用时4分钟，一架满载货物的无人机就从安徽省巢湖市中庙街道飞到了姥山岛，相较轮渡运输缩短近2个小时。无人机调度灵活、快捷高效，能有效解决岛上投递不便的难题。

　　在四川，无人机为农产品出山开辟出一条“空中走廊”。成都市邛崃市南宝山镇木梯村位于南宝山海拔1400余米处，是一个名副其实的“云朵上的民族村”。前不久，随着无人机载着新鲜山笋腾空而起，当地农产品出山打开了新通道。当地村民不禁赞叹，无人机运输既省时又省力，终于不用跑到镇上寄快递了。

　　在医疗救援领域，低空物流同样大有作为。

　　去年12月2日，武汉市首条血液运输低空航线从武汉血液中心启航，工作人员细致、规范地完成血液的出库、复核、封装后，两位顺丰小哥将封装完好的运输箱装进无人机。随后，无人机将首批800毫升血液运往武汉亚心总医院，全程约11公里，用时仅19分钟。救护车往返两地则需要1小时左右。从1小时到19分钟，这是一场生死时速的赛跑。低空物流架起的“空中生命通道”，为患者赢得了更多生的希望。

　　面对市场需求量日益扩大，低空物流的应用空间不断拓宽：农药精准投放与喷洒，风电、油井等基础设施日常运维，医疗物资运输，旅游景区物资配送……根据《2024中国低空物流发展报告》，低空物流市场规模预计在2025年达到1200亿—1500亿元，到2035年有望达到4500亿—6050亿元。

　　新技术重塑全流程

　　无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空飞行器，已成为驱动低空物流产业转型升级的重要创新力量。目前，越来越多企业在低空飞行器领域加码布局。

　　美团无人机与即时零售相伴而生。“我们要把有强时效需求或人力难及的配送场景做得更好。”美团无人机公共事务负责人闫琰告诉记者，无人机极大提升了配送效率，能满足消费者对极致物流体验的追求。

　　美团自主研制的第四代无人机被称为“空中外卖员”，可将3公里范围内的外卖送达时间缩短至15分钟以内。

　　“让无人机在中雨、中雪、大风等环境中稳定飞行，是我们研制第四代无人机要解决的问题。”闫琰说，为确保无人机在恶劣天气安全飞行，技术团队专门进行升级改造。例如，雨和雪会影响视觉感知能力，团队从镜头设计和算法等方面，改善了中雨、中雪等特殊天气下无人机的感知定位能力。

　　截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架。

　　作为快递行业的龙头企业之一，顺丰在珠三角地区部署的丰翼无人机，日均完成山区、海岛配送5000余单，运输成本较传统方式降低60%。

　　大疆农业无人机在新疆棉田穿梭，播种、施肥、病虫害防治全流程自动化进行，每亩农药使用量减少30%，人力成本下降85%。

　　京东物流推出全新一代JDX20“京鹊”多旋翼智慧物流无人机，其最大载重量达10千克。“这款无人机最大的特点是智能化。”京东物流智能飞行业务负责人王琦说，它不仅具备自检测能力，还能自动完成商品称重、货仓在位安全检测，大大降低了运维难度。

　　新兴技术的迭代升级正在加速重构传统物流作业流程，为物流行业智慧化、高效化发展注入强大动力。

　　规模化需补短板

　　在新兴技术赋能下，低空物流产业乘风而起。但前行路上，低空物流产业发展仍要爬坡过坎。

　　在谈及当前低空物流产业发展的短板时，中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇说，一方面，低空物流专用无人机机型的载重和续航能力仍存在瓶颈；另一方面，围绕物流无人机的飞行航路和空域管理规范仍存在制度真空，需要进一步完善监管体系，促进我国低空物流空域航线健康有序、可持续发展。

　　目前，我国拥有较为完善的交通运输体系，民用航空机场和通用机场达700多个。“与公路、铁路、航空等物流运输方式相比，低空物流还需要进一步考虑城际间飞行的经济性和时效性问题。”徐勇认为，只有完善低空物流无人机与“公路—铁路—航空”多式联运的衔接机制，才能进一步发挥低空物流的优势。

　　国家邮政局发展研究中心政策法规研究处处长耿燕分析，基础设施硬件供给不足与空域管理系统建设滞后是低空物流发展面临的两大挑战。她建议，应加速推动通用机场、无人机起降场地、低空飞行器充电站、维修站等地面保障基础设施的建设，并完善飞行信息系统，为无人机提供精准飞行指导。

　　王琦也认为，无人机安全有序运行离不开地面设施设备的支撑。现阶段，除少数城市的试点地区有一定保障外，其他地区还未起步，这一点是发展无人机物流必须突破的瓶颈。

　　此外，王琦说，对企业而言，发展低空物流需要前期承担巨大的研发和制造成本。就目前应用场景来看，低空物流以试点运营为主，还未形成规模化效应。他希望，未来京东物流能够与地方政府、无人机厂商等多方加强合作，从示范运营到打造健康发展生态，共同实现技术研发标准化、低空运载高效化，推动综合物流成本不断降低。

　　两百多年前，当第一台蒸汽机车问世时，曾被质疑无法与传统的马车相媲美；一百多年，没有人能想到，飞机会成为人们日常出行的交通工具。如今，当我们回望历史，更有理由憧憬未来：科幻电影中各种飞行器自由穿梭于城市上空的场景，还会远吗？

　　数据来源：《2024中国低空物流发展报告》