“朱李组合”或掌舵新航母“国泰海通”！中层部门一把手国君、海通大致各半

　　来源：机构之家

　　3月13日傍晚，据《21世纪经济报道》、《券商中国》等多家媒体的消息，国泰君安证券与海通证券同时召开干部大会，宣布国泰君安董事长朱健将出任合并后公司的党委书记，国泰君安总裁李俊杰出任党委副书记，预计将分别担任新公司董事长与总裁。另据多家媒体报道，合并后的新公司将被命名为“国泰海通”。

　　海通证券方面此前已有所调整。今年1月，原海通董事长周杰调任上海国际集团；3月上旬，原海通总经理李军赴任中保投资公司。以此观之，新公司最高层的权力格局，将由国泰君安的“董事长+总裁”组合主导。

　　此外，据接近本次合并的人士透露，合并后的“国泰海通”中层部门一把手人选中，来自国泰君安、海通证券的中层干部大致占比各半、较为均衡，部分原中层副职因管理岗位有限被聘为“专家”岗位。

　　国泰君安将帅继掌新公司权力核心

　　公开资料显示，朱健，现年52岁，拥有工商管理和法学硕士学位，履历横跨监管机构与大型金融企业。朱健最早于中国证监会上海监管局工作，先后担任上海证管办信息调研处副处长、上海监管局信息调研处处长等职务，后出任上海监管局副局长等要职，对证券行业的监管规则与市场运作有深刻理解。

　　图片人物系 朱健

　　2016年，朱健进入国泰君安担任分管投行业务副总裁，成为公司高管序列一员。2020年10月起，他转战上海银行出任副董事长、行长。直至2023年12月，朱健再度回到证券业，担任国泰君安董事长、执行董事，并迅速成为推动国泰君安与海通证券合并的核心力量。

　　另一位新公司党委副书记李俊杰，在国泰君安多条战线上皆有建树。李俊杰曾在中国银联、上海国际集团等单位从事行政管理及金融管理工作；2010年进入国泰君安后，从董事会办公室副主任、证券事务代表做起，后先后担任人力资源部总经理、公司副总经理，对公司治理与核心业务条线皆有直接参与和领导经验。

　　图片人物系 李俊杰

　　在投行业务领域，李俊杰于2022年初被委任为国泰君安投行事业部总裁兼执行委员会主任。2023年5月，他兼任财富管理委员会总裁，深度参与国泰君安财富管理转型。2024年1月23日，李俊杰走马上任国泰君安总裁；2024年3月20日再度兼任公司副董事长、执行董事，跻身最高决策层。

　　综合而言，朱健与李俊杰的“原班组合”，无疑为新公司的启航增添了几分底气。一位出身监管体系和大型金融机构，深谙监管与战略布局；一位根基深厚，从投行业务到综合管理，历经多领域轮岗淬炼，堪称金融界的“多面手”。前者有望凭借政策敏感性与大局视野，带动公司战略高度与合规纪律同步提升；后者则更擅长从实操层面推进业务融合、加速转型落地。这对默契十足的搭档再度联手，势必有利于集中精力突破业务整合瓶颈，形成更具竞争力的管理合力。

　　国泰君安与海通证券薪酬一度相差30%

　　然而，国泰君安原班管理组合虽为公司发展铺好了轨道，却也可能埋下隐忧：国泰君安出身的董事长与总经理联袂掌舵，难免会触动原海通证券管理人员的敏感神经。毕竟，金融机构内部亲疏远近向来分明，“嫡系”与“非嫡系”之间的界限或难以抹平。

　　正是在此背景下，嗅觉敏锐的海通高管早已开始重新审视自身前途，能力出众、去向明朗的人才也随之纷纷出走。例如，今年2月，海通证券广东分公司总经理蔡昭鹏跳槽万联证券，担任总裁助理。今年3月，海通证券衍生品及交易部副总经理王琦投奔高盛中国，执掌内地股票业务的帅印。

　　而在这场“大融合”中，感受最强烈的莫过于海通证券广大基层员工——他们毕竟处于被吸收的一方，自然对于未来去留和职业前景忧心忡忡。尽管国泰君安与海通证券双方已就人员安排拿出了清晰且具有操作性的安置方案：即自合并交割日起，所有原属双方公司的员工劳动合同都将自动转入合并后的存续公司继续履行。然而，地区接近、职能重叠的分公司或营业部人员编制冗余问题难以回避。即便不触及直接裁员这一敏感底线，岗位的重新调整、职能重新划定恐怕也在所难免。届时，不同身份、资历的员工面临的压力与冲击亦截然不同。

　　从当前情况来看，海通证券与国泰君安的人事稳定状况总体尚属正常，并未出现合并带来的显著震荡。据Choice终端数据显示，2024年9月初，即双方宣布重大重组而停牌之时，海通证券的注册从业人员总数为8146人，而截至2025年3月14日，这一数字降至7905人，累计减少了241人，降幅约3%。若进一步细分结构变化，则可见一般证券业务人员锐减164人、证券经纪人减少121人、分析师亦缩编9人；相对而言，投资顾问和保荐代表人则分别逆势增加42人与11人，反映出海通证券内部正在经历结构化的人才调整与优化布局。

　　与此同时，国泰君安的员工规模也呈现类似的收缩态势。2024年9月初，国泰君安拥有从业人员11556人，目前下降至11228人，半年时间内共流失328人，降幅同样接近3%。作为参照，“券商一哥”中信证券同期注册从业人员数量下降约3.3%，表明人员规模的波动并非海通和国君合并所致，而是反映出证券行业整体结构调整所带来的普遍效应。

　　薪酬水平的变动更是牵动着员工们敏感的神经。Wind数据显示，2020年至2023年间，海通证券员工人均薪酬分别为69.121万元、78.45万元、49.98万元与49.4万元；而同期国泰君安员工人均薪酬则分别为60.04万元、67.15万元、74.19万元与65.84万元。由此不难看出，2020年、2021年市场景气之时，海通证券的员工薪资明显高于国泰君安；而自2022年起，国泰君安的薪酬水平反而后来居上，逐步超越海通证券。2023年，国泰君安人均薪酬更是高出海通证券约30%。

　　图片系国泰君安人均薪酬情况 资料来源：Wind

　　图片系海通证券人均薪酬情况 资料来源：Wind

　　两家券商合并为同一家新公司之后，薪资制度该如何融合、整体薪酬水平将向何方看齐，尚存在巨大不确定性。海通证券员工或许更为担忧的是，薪酬标准将以国泰君安为参照，进而带来实际收入的减少；而国泰君安员工则可能希望新公司延续近两年形成的相对优势。届时，薪酬体系能否平稳融合，如何在保障员工利益与提升企业竞争力之间取得平衡，有待观察。