2025年被誉为中国车市的“高阶智驾元年”。就在2月初，多个自主品牌高调宣布进入全民智驾时代，昨晚广汽丰田也推出了配备覆盖城市领航、高速领航等全场景高阶智驾功能的车型——铂智3X，售价10.98万-15.98万元（权益后10.48万-14.98万元）。更想不到的是，上市仅一小时，累计订单迅速破万，火爆的市场反响甚至一度导致服务器崩溃，广汽丰田紧急修复后仍难挡用户热情。
随着电动化、智能化浪潮与新势力的崛起，车市竞争正日益白热化，不但新势力车企和自主品牌不断发力电动化和智能化，合资品牌也纷纷加大在新能源汽车领域的投入。作为合资车企的先锋和表率，广汽丰田此次带来的铂智3X，不仅堪称合资车企开启高阶智驾之路的拓路者，更是把全场景高阶智驾的价格打到“地板价”，同时把入门纯电的安全和品质标准提到“天花板”。
14万配激光雷达
让高阶智驾人人可享
在智能化浪潮席卷整个汽车行业的当下，智能驾驶辅助系统已成为年轻消费者购车的重要考量因素之一。不过，14万元级车型区间，同等价格的高阶智驾车型大多使用国产芯片，大部分不配备激光雷达，高阶智驾甚至不覆盖城市领航。
铂智3X此次带来的最大亮点，正是要全面满足消费者的需求。它拥有同级最强算力的英伟达OrinX芯片、含激光雷达的同级最强感知元件矩阵，并采用一段式端到端大模型，智驾表现进入第一梯队，实现覆盖高速领航、城区领航、多场景泊车的全场景高阶智驾功能。
铂智3X上搭载的Momenta 最新系统非常接近人脑的工作原理，具有超强AI学习能力，不依赖高精地图，可实现人类的高级思维中快速、直觉般的反应，能更高效地应对复杂驾驶场景，让智驾体验更加人性化。值得一提的是，对于倒车困难的司机来说，最大的福音是该系统具有应对200+自动泊车场景，比如黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景，都可以轻松一键入库。
在硬件配置方面，铂智3X搭载126线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，感知硬件数量达到27个，同时采用英伟达ORIN-X芯片（算力达254TOPS），硬件已足以支持纯视觉智能驾驶。而配备的激光雷达，能够有效解决“逆光懵”“雨雾瞎”“夜间怂”等问题。
从目前汽车市场的整体情况来看，配备激光雷达的高阶智驾车型，基本售价在二十万元以上。广汽丰田这次可说是真的拼了，将带有激光雷达、城市领航功能的高阶智驾率先投放在14万级的铂智3X上，把高阶智驾打到“地板价”，真正做到了智驾普惠，再次以合资车企领头羊的身份赋能“全民智驾”时代。
作为丰田品牌全球首次搭载端到端智驾大模型的重要尝试，广汽丰田也因此成为全球首批搭载一段式端到端高阶智驾大模型的车企。
不忘“安全平权”
把安全和品质提到“天花板”
在赋能“智驾平权”的同时，广汽丰田也不忘“安全平权”。目前，汽车行业弥漫着追求速度和销量的浮躁之风，有的车企为了追求功能和概念，把安全放到了次要位置，由此引发的安全隐患，经常见诸媒体。
作为合资车企的领头羊和汽车行业以品质闻名的车企，广汽丰田深知任何时候都不能忘了安全和品质才是一辆汽车的根本。因此，即使把高阶智驾的入门价格打到了“地板价”，也依然把入门纯电的安全和品质标准提到“天花板”。
铂智3X全面继承丰田品质安全DNA，植入16项丰田安全考量、9大项额外测试、完成并通过500+项电芯安全试验、达成400余项安全标准，在结构用料、电池防护、安全冗余方面都做到了“不计成本”的越级表现。正如广汽丰田副总经理彭宝林在上市发布会上所说：“作为安全至上的全球大厂，广汽丰田除了要把高阶智驾的价格打到地板价，还要把入门纯电的品质标准拉到天花板！”
以“新能源汽车的承重墙”电池安全为例，铂智3X的电池全面植入丰田严苛的安全标准，采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计，从源头降低电池短路的可能性。
同时铂智3X还以远高于行业平均水平的丰田标准，进行了底部球击、“山”形仿真碰撞、90°侧柱碰（国家标准为75°）等碰撞试验，充分保证了电池包在发生碰撞时的安全性。
此外，铂智3X全系标配一体式侧空气帘、两套制动助力系统、两套制动助力电源、两套制动助力电脑、紧急切断动力按钮。在智驾方面，广汽丰田铂智3X还采用了可应对L3级智驾的双冗余制动系统，并在驻车制动、制动助力电源上均做了双冗余设计，大大提升了车辆的安全性、可靠性。
除此之外，铂智3X也基于丰田安全要求，在车内采用了实体车门解锁按钮和丰田独创的紧急下电按钮，紧急情况下操作更不易出错。
重塑14万级纯电SUV价值标准
2025年，中国新能源汽车市场的竞争愈发激烈，智能化与电动化成为核心战场。广汽丰田铂智3X以“14万级高阶智驾SUV”的定位切入市场，打破了合资品牌在新能源领域的“高价低配”印象，可以说是一款兼具智能化与性价比的纯电SUV。
目前汽车市场上，主流家用车的售价基本在10万-20万元之间。铂智3X的售价正好处在主流家用车范围内，为契合消费者日益多元的智能需求，特别是喜欢尝鲜的年轻消费群体对于智能化的高需求，广汽丰田积极谋求与中国头部科技企业展开深度合作，从智能驾驶、智能互联、智能座舱等多个维度，全方位提升自身智能化水平。
比如座舱系统上，铂智3X全系标配8155算力芯片，无论系统的流畅性还是扩展性都得到了极大提升，还支持人脸识别，声纹识别等功能。
不仅如此，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，支持前后排四音区语音交互独立控制，让每个座位都享受“智能平权”，充分满足消费者的个性化智能驾乘体验。
作为主流家用车，空间与实用性也至为重要。为兼顾中国消费者对空间的极大需求，铂智3X实现了同级最大的66%空间利用率，其984mm的前后排距离同级最大，同级领先的1215mm车内净高可让7岁儿童在车内站立。做到了“A级定位、B级轴距、C级空间”的越级表现，直击家庭用户痛点。
对于广汽丰田来说，此次铂智3X的上市，不仅是丰田在中国市场的一次重要转型，更是其在智能化与电动化领域“现地化”研发的里程碑。作为一款由中国团队主导开发的纯电SUV，铂智3X深度融合了中国消费者的需求与丰田全球品质标准，展现了丰田在新能源赛道上的全新姿态。彭宝林表示，既很新势力，也很丰田，就是铂智3X！
写在最后
作为合资车企的先锋和表率，广汽丰田在“高阶智驾元年”就率先入局，打响合资智驾的头阵，不仅有利于突破人们对于合资车不智能的刻板印象，也向人们展示了合资车企的造车功底和强大的产品实力。未来，随着更多类似铂智3X的车型推出，广汽丰田有望在新能源赛道上重新夺回主动权，开启品牌发展的新篇章。
橙柿互动·都市快报 记者 张景嵩
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