要点
欧洲汽车巨头们报告称第一季度利润大幅下滑，并暂停或下调了全年财务指引。
这些企业动态更新发生在本月早些时候特朗普对进口到美国的汽车征收 25% 关税之后不久。
德国的梅赛德斯取消了其 2025 年的盈利指引，并报告第一季度利润大幅下降。
欧洲汽车巨头们报告称第一季度利润大幅下滑，许多公司暂停或削减了全年财务指引，部分原因是将行业困境归咎于美国总统唐纳德・特朗普的贸易关税政策。
这些企业的最新消息是在特朗普 4 月初对进口到美国的汽车征收 25% 关税后不久发布的。
特朗普周二试图降低这些关税的影响，他签署了一项行政命令，旨在防止一系列其他单独的关税（比如对钢铁和铝额外征收的 25% 关税）相互 “叠加”。
一些汽车制造商对这一新立场表示欢迎，不过分析师警告称，特朗普贸易关税政策变化迅速，这可能会使企业难以做出任何长期的投资决策。
斯特兰蒂斯汽车公司（Stellantis）
拥有吉普、道奇、菲亚特、克莱斯勒和标致等知名品牌的斯特兰蒂斯汽车公司周三表示，由于关税相关的不确定性，该公司将撤回其全年财务指引。
该公司还表示，它正与政策制定者就关税政策进行 “密切沟通”，同时采取行动调整生产计划，并寻找改善采购的机会。
这家跨国企业集团报告称，第一季度净收入为 358 亿欧元（407 亿美元），比去年同期下降了 14%。
梅赛德斯（Mercedes）
德国的梅赛德斯也取消了其 2025 年的盈利指引，并报告第一季度利润大幅下降。
这家汽车制造商表示，由于当前关税的波动性、缓解措施以及潜在的直接和间接影响，无法 “以必要的确定性水平” 来估算全年的报告数据。
该公司在一份声明中表示：“假设当前的贸易政策持续下去，（息税前利润）以及工业业务的自由现金流，还有梅赛德斯 - 奔驰乘用车和梅赛德斯 - 奔驰厢式车的调整后销售回报率都将受到负面影响。”
晨星公司的股票分析师雷拉・苏斯金表示，特朗普最近放宽汽车关税的举措为欧洲汽车制造商提供了 “部分缓解”。
苏斯金说：“关税调整使进口汽车零部件的关税减免幅度最高可达汽车零部件总成本的 15%。” 她还指出，BMWYY>宝马和梅赛德斯在美国销售的汽车中，大约有一半是在美国国内组装的。
不过，她补充道：“在关税的持久性和税率的确定性更高之前，汽车制造商们无法做出长期的资本配置决策。”
大众汽车公司（Volkswagen）
大众汽车公司没有加入那些撤回财务指引的欧洲顶级原始设备制造商（OEM）行列。
然而，作为欧洲最大的汽车制造商，大众表示，由于贸易限制不断增加、政治不确定性以及排放法规等因素，预计其销售营业利润率、净现金流和净流动性将处于年度预测的下限水平。
大众汽车周三公布，今年前三个月的营业利润为 29 亿欧元，比去年同期下降了 37%。
大众汽车集团首席财务官兼首席运营官阿诺・安特利茨在一份声明中表示：“鉴于当前全球经济形势的动荡，更加专注于我们能够掌控的因素变得尤为重要。”
他还补充道：“这意味着要在我们丰富的产品系列基础上，打造具有竞争力的成本基础，这样我们才能确保在快速变化的全球市场中取得成功。”
沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）
总部位于瑞典的沃尔沃汽车公司以全球汽车行业面临的关税压力为由，取消了 2025 年和 2026 年的财务指引。
这家由吉利控股集团拥有的汽车制造商，被认为是受特朗普关税政策影响最大的公司之一，因为其大部分混合动力和电动车型都是从欧洲进口的。
除了第一季度营业利润大幅下降外，沃尔沃汽车公司周二还宣布了一项 180 亿瑞典克朗（18.7 亿美元）的成本削减计划。该公司表示，这项所谓的 “成本与现金行动计划” 将包括削减投资以及在其全球业务中裁员。
在特朗普周二放宽汽车关税之前，沃尔沃汽车公司首席执行官哈坎・萨穆埃尔松在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）的《欧洲早间新闻》节目采访时表示，关税的额外波动使得向投资者提供财务指引 “非常困难”。
萨穆埃尔松说：“从长远来看，我们当然需要与美国达成某种贸易协议。否则，这对在美国的业务来说肯定会非常困难。”
保时捷（Porsche）
德国的保时捷汽车公司多数股权由大众汽车集团持有，该公司下调了其销售和利润率预期，部分原因是特朗普关税政策的影响。
该公司周一表示，现在预计 2025 财年的销售收入在 370 亿至 380 亿欧元之间，低于此前预计的 390 亿至 400 亿欧元。
该公司在一份声明中表示：“美国进口关税的实施对 2025 年 4 月和 5 月产生了负面影响，这已纳入调整后的预测中。然而，调整后的预测并未考虑美国进口关税实施带来的进一步影响。”
声明还补充道：“目前尚无法对本财年所受影响做出可靠评估。”
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