热搜第一！小米汽车，深夜致歉！

　　来源：中国基金报

　　【导读】小米SU7 Ultra限制最大马力？小米汽车深夜致歉

　　中国基金报记者 李智

　　近日，小米SU7 Ultra更新1.7.0车机版本，新增排位模式全速考核，车主需要在指定赛道圈速达到官方建议成绩后，才能使用排位模式获得1548匹最大马力。这一变化引发市场热议，不少车主表示反对。

　　对此，小米汽车深夜致歉，表示已暂停此次推送。此消息冲上热搜第一。

　　小米SU7 Ultra限制最大马力

　　近日，小米SU7 Ultra更新了1.7.0车机版本，新版本优化了驾驶安全保护功能，车辆未登录账号时限制车辆极速与动力。同时新增排位模式全速考核，车主需要在指定赛道圈速达到官方建议成绩后，才能使用排位模式获得1548匹最大马力。

　　另外一个较大的变化是新增直线竞速等待功能，P挡状态下等待60秒后支持开启直线竞速模式。

　　对于上述变化，网友各执一词。有部分车主表示反对，“本来购买小米SU7 Ultra就是冲着高马力去的，现在性能被限制，驾驶体验大打折扣。”“驾驶人应当心存敬畏与安全意识，这与车的马力无关。”

　　不过，也有部分车主认为，安全是最重要的，为了安全做出调整很有必要。

　　小米汽车深夜致歉

　　已暂停此次推送

　　5月7日晚间，小米汽车官方回应称，“之前我们推送的更新版本中排位模式功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意。”

　　以下为全文：

小米汽车SU7 Ultra“排位模式”功能到底有没有解锁条件 ？

之前我们推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意。

收到大家反馈后，我们高度重视，已暂停了这次推送。已升级的少量用户，我们将会在下个版本更新中解决。我们已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4-8周，具体时间以小米官方通知为准。

我们设计的初衷是为了更好地保障驾驶安全，但没有充分征询大家意见，也没有做好相关功能的沟通说明，我们的工作确实存在不妥的地方。此次事件让我们深刻认识到：任何涉及用户体验的重大更新，都必须建立在充分沟通的基础上。未来我们将建立更完善的用户意见收集机制，充分听取用户意见。感谢您的理解和宽容。

　　小米汽车表示，收到大家的反馈后，公司高度重视，已暂停了这次推送。对于已升级的少量用户，会在下个版本更新中解决。“我们已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4—8周，具体时间以小米官方通知为准。”

　　小米汽车称，设计的初衷是为了更好地保障驾驶安全，但没有充分征询大家意见，也没有做好相关功能的沟通说明，工作存在不妥的地方。此次事件让我们深刻认识到：任何涉及用户体验的重大更新，都必须建立在充分沟通的基础上。未来我们将建立更完善的用户意见收集机制，充分听取用户意见。感谢您的理解和宽容。

　　此外，针对前舱盖改配的争议，小米汽车也做出回应。

　　小米汽车表示，碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热的功能。

　　我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，后续将采取以下措施：对于未交付的订单，我们将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，我们将赠送2万积分以表诚意。具体信息请关注小米汽车App后续官方信息。

　　小米汽车表示，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，整车可减轻1.3kg。

　　以下为回应全文：

　　小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用？如果不喜欢，我可以改配吗？

　　在最早的量产计划中，SU7 Ultra 量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北，没有计划做碳纤维双风道前舱盖。

　　在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，原型车的实力和外造型获得巨大反响。经充分调研和评估工程可行性后，决定响应用户需求，复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，给用户更多造型选择。

　　碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。

　　我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，我们将采取以下措施：

　　●对于未交付的订单，我们将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；

　　●对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，我们将赠送2万积分以表诚意。具体信息请关注小米汽车APP后续官方信息。

　　此外，碳纤维双风道前舱盖，碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重。

　　同时，我们最近在各个赛道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖版本。

　　5月8日，小米集团股价低开后拉升。截至发稿，涨幅为0.3%。